To jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych gospodarce morskiej, bezpieczeństwu, portom, żegludze i logistyce w Europie. Przez dwa dni liderzy branży, eksperci i przedstawiciele administracji będą rozmawiać o przyszłości sektora morskiego w dynamicznie zmieniającym się świecie.

• Bezpieczeństwo Bałtyku
• Przyszłość żeglugi i portów
• Offshore i transformacja energetyczna
• Globalne łańcuchy dostaw i logistyka

To miejsce, gdzie spotykają się najważniejsze osoby i idee kształtujące przyszłość gospodarki morskiej.

Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie to jedno z najważniejszych wydarzeń poświęconych gospodarce morskiej w Polsce
i regionie Morza Bałtyckiego. Każda edycja gromadzi przedstawicieli administracji publicznej, biznesu, nauki oraz ekspertów branżowych, stając się platformą debaty o kluczowych kierunkach rozwoju sektora morskiego, w tym infrastruktury portowej, bezpieczeństwa czy transformacji energetycznej.

Tegoroczna edycja Kongresu, współorganizowana m.in. przez Ministerstwo Infrastruktury, będzie okazją do omówienia najważniejszych wyzwań stojących przed polską gospodarką morską – od rozwoju portów i infrastruktury dostępowej, przez kwestie bezpieczeństwa, po innowacje i nowe technologie.

Ministerstwo Infrastruktury, jako współorganizator wydarzenia, będzie reprezentowane przez Sekretarza Stanu Arkadiusza Marchewkę, który odpowiada w resorcie za obszar gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.

Obecność wiceministra podkreśla rangę wydarzenia oraz znaczenie współpracy administracji publicznej z sektorem prywatnym i środowiskiem eksperckim. Kongres Morski od lat stanowi bowiem miejsce wypracowywania konkretnych rekomendacji i kierunków działań dla rozwoju polskiej gospodarki morskiej oraz wzmacniania jej pozycji w Europie.

Bezpieczeństwo, suwerenność oraz przyszłość gospodarki morskiej – to trzy filary, wokół których koncentrować się będzie tegoroczny, 12. Międzynarodowy Kongres Morski. Wydarzenie, od lat stanowiące jedno z najważniejszych forów debaty o kierunkach rozwoju sektora morskiego w Europie, rozpocznie się rozmową inauguracyjną z udziałem Wiceprezesa Rady Ministrów i Ministra Spraw Zagranicznych Radosława Sikorskiego.

Obecność szefa polskiej dyplomacji nadaje tegorocznej edycji Kongresu szczególny wymiar – wpisując debatę o gospodarce morskiej w szerszy kontekst geopolityczny i strategiczny. Europa stoi dziś bowiem w obliczu redefinicji swojej roli na arenie międzynarodowej, a bezpieczeństwo morskie i niezależność gospodarcza stają się kluczowymi elementami tej układanki.

Morze w centrum europejskiej strategii

W ostatnich latach znaczenie gospodarki morskiej wyraźnie wzrosło. Szlaki transportowe, infrastruktura portowa, energetyka offshore czy bezpieczeństwo żeglugi – wszystkie te obszary mają bezpośredni wpływ na stabilność gospodarczą i polityczną państw europejskich. W kontekście napięć geopolitycznych oraz rosnącej rywalizacji globalnej, morza i oceany przestają być jedynie przestrzenią wymiany handlowej – stają się przestrzenią strategiczną.

Rozmowa inauguracyjna z Radosławem Sikorskim ma być próbą odpowiedzi na fundamentalne pytania: jak Europa powinna budować swoją suwerenność w obszarze morskim? Jakie wyzwania stoją przed polityką zagraniczną w kontekście bezpieczeństwa szlaków handlowych? I wreszcie – jak wykorzystać potencjał gospodarki morskiej w budowaniu odporności ekonomicznej regionu?

Polska w nowej architekturze bezpieczeństwa

Dla Polski, państwa o rosnącym znaczeniu w regionie Morza Bałtyckiego, tematy te mają szczególną wagę. Rozwój portów, inwestycje w infrastrukturę oraz dynamicznie rozwijający się sektor offshore wind to tylko część większej układanki, w której bezpieczeństwo i współpraca międzynarodowa odgrywają kluczową rolę.

Udział Ministra Spraw Zagranicznych w otwarciu Kongresu podkreśla znaczenie dyplomacji gospodarczej oraz konieczność ścisłej współpracy między polityką zagraniczną a rozwojem strategicznych sektorów gospodarki.

Kongres jako platforma dialogu

Międzynarodowy Kongres Morski od lat gromadzi przedstawicieli administracji, biznesu, nauki oraz organizacji międzynarodowych. Tegoroczna edycja zapowiada się jako szczególnie istotna – zarówno ze względu na aktualną sytuację geopolityczną, jak i rosnące znaczenie transformacji energetycznej oraz cyfryzacji sektora morskiego.

Rozmowa inauguracyjna z Radosławem Sikorskim będzie symbolicznym otwarciem debaty o przyszłości Europy „na kursie strategicznym” – kursie, który wyznaczają bezpieczeństwo, suwerenność i nowoczesna gospodarka morska.

W obliczu dynamicznych zmian globalnych, głos liderów politycznych oraz ekspertów zgromadzonych na Kongresie może okazać się kluczowy dla wypracowania wspólnej, europejskiej odpowiedzi na wyzwania nadchodzących lat.

Już 13–14 maja 2026 roku w Szczecinie odbędzie się 12. edycja Międzynarodowego Kongresu Morskiego – jednego z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w regionie Morza Bałtyckiego i w Europie.

Kongres co roku gromadzi szerokie grono uczestników: przedstawicieli administracji publicznej, organizacji międzynarodowych, armatorów, zarządów portów, przemysłu stoczniowego oraz środowiska naukowego. To wyjątkowa platforma wymiany wiedzy i doświadczeń, a także miejsce, w którym wyznaczane są kierunki rozwoju sektora morskiego.

Tegoroczna edycja skoncentruje się na kluczowych wyzwaniach stojących przed branżą. W centrum dyskusji znajdą się m.in. bezpieczeństwo infrastruktury portowej i Morza Bałtyckiego, konkurencyjność europejskiej żeglugi, odporność łańcuchów dostaw oraz transformacja energetyczna, w tym rozwój sektora offshore.

Program wydarzenia obejmuje zarówno debaty plenarne, jak i specjalistyczne panele tematyczne. Pierwszy dzień Kongresu poświęcony będzie strategicznym dyskusjom w gronie międzynarodowych ekspertów, natomiast drugi dzień przyniesie bardziej szczegółowe analizy w blokach tematycznych dotyczących m.in. portów, żeglugi, bezpieczeństwa i przemysłu morskiego.

Międzynarodowy Kongres Morski to nie tylko merytoryczne debaty, ale również przestrzeń do budowania relacji i współpracy między kluczowymi podmiotami rynku. W obliczu dynamicznych zmian geopolitycznych i gospodarczych wydarzenie to nabiera szczególnego znaczenia jako forum dyskusji o przyszłości europejskiej i polskiej gospodarki morskiej.

W dniach 13–14 maja 2026 roku Szczecin ponownie stanie się centrum debaty o przyszłości gospodarki morskiej. 12. Międzynarodowy Kongres Morski zgromadzi czołowych przedstawicieli administracji, biznesu, organizacji międzynarodowych oraz świata nauki, którzy wspólnie podejmą najważniejsze wyzwania stojące przed sektorem. Agenda wydarzenia pokazuje wyraźnie: tegoroczna edycja będzie należeć do liderów opinii i praktyków kształtujących globalne trendy.

Globalni liderzy żeglugi i regulacji
Już podczas inauguracji Kongresu uczestnicy będą mieli okazję wysłuchać Thomasa Kazakosa, Sekretarza Generalnego International Chamber of Shipping – jednej z najważniejszych organizacji reprezentujących światowych armatorów. Towarzyszyć mu będą m.in. Claudia Vella Casagrande (Malta International Shipowners’ Association), Francesco Gargiulo (International Maritime Employers’ Council), Mikki Koskinen (European Community Shipowners’ Association) oraz Marcin Talwik (Związek Armatorów Polskich). To grono ekspertów podejmie debatę o równowadze między regulacjami IMO i UE, konkurencyjnością europejskich armatorów oraz znaczeniem bandery narodowej dla bezpieczeństwa i suwerenności państw.

Bezpieczeństwo Bałtyku i rola NATO
Silny akcent tegorocznego Kongresu stanowią kwestie bezpieczeństwa. W debacie poświęconej Morzu Bałtyckiemu wystąpią m.in. gen. bryg. dr Mieczysław Bieniek, płk Maciej Konopa (Sztab Generalny WP), Tero Jokilehto (NATO), Łukasz Winny (MSZ) oraz Wojciech Zdanowicz (Urząd Morski w Szczecinie). Dyskusja skupi się na ochronie infrastruktury krytycznej, odporności gospodarki morskiej oraz rosnącej roli portów w systemie bezpieczeństwa państwa i sojuszu.

Światowe autorytety rynku transportowego
W centrum uwagi znajdą się globalne łańcuchy dostaw. Jednym z kluczowych prelegentów będzie Tim Power, Managing Director w firmie Drewry – renomowanej instytucji analitycznej rynku shippingowego. Towarzyszyć mu będą przedstawiciele biznesu i nauki, m.in. Łukasz Januszewski (Bank Pekao), Jacek Wiśniewski (Euroafrica Shipping Lines), prof. Jarosław Witkowski (UE Wrocław) oraz prof. Jacek Szołtysek (UE Katowice). Eksperci przeanalizują wpływ geopolityki, cyfryzacji i automatyzacji na przyszłość transportu oraz odporność łańcuchów dostaw.

Liderzy polskiej gospodarki morskiej
Drugi dzień Kongresu to silna reprezentacja krajowych decydentów i praktyków rynku. Wśród panelistów znajdą się m.in. Piotr Redmerski (Polska Żegluga Bałtycka), Tomasz Pietruszewski (Polska Żegluga Morska), dr hab. Marek Grzybowski (Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny) oraz Arkadiusz Wójcik (Unibaltic). Debaty dotyczyć będą funkcjonowania armatorów w turbulentnym otoczeniu oraz wpływu konfliktów i regulacji środowiskowych na rynek.

Porty, infrastruktura i geopolityka
Nie zabraknie także liderów największych portów i operatorów logistycznych: Piotr Gorzeński (Port Gdynia), Dariusz Stefański (PCC Intermodal), Wojciech Szymulewicz (BCT) oraz przedstawiciele portów w Gdańsku i Świnoujściu. Eksperci omówią rolę portów jako fundamentu bezpieczeństwa gospodarczego i militarnego oraz ich znaczenie w systemie infrastruktury krytycznej NATO i UE.

Przemysł stoczniowy i offshore
Silna reprezentacja branży przemysłowej obejmie m.in. Radosława Kowalczyka (Stocznia Szczecińska Wulkan), Monikę Kozakiewicz (Stocznia Remontowa Nauta), Marcina Ryngwelskiego (PGZ Stocznia Wojenna) oraz przedstawicieli Kongsberg Maritime i sektora offshore. Dyskusje skoncentrują się na przyszłości europejskiego przemysłu stoczniowego oraz roli nowych technologii, w tym jednostek autonomicznych.

Energia, surowce i transformacja
Ważnym blokiem będą także tematy energetyczne i surowcowe. Wystąpią m.in. Daniel Betke (Naftoport), Jakub Budzyński (Polska Izba Morskiej Energetyki Wiatrowej), Janusz Gajowiecki (PSEW) oraz przedstawiciele PERN i sektora paliwowego. Eksperci omówią bezpieczeństwo surowcowe, rozwój offshore wind oraz rolę portów w transformacji energetycznej Europy.

Międzynarodowa współpraca i innowacje
Kongres przyciągnie również naukowców i liderów projektów międzynarodowych, takich jak prof. Mustafa Taner Albayrak (Piri Reis University) oraz przedstawiciele DLR, HELCOM i uczelni europejskich. Ich udział podkreśla rosnące znaczenie współpracy transgranicznej i innowacji w rozwoju „niebieskiej gospodarki”.

Platforma dialogu dla przyszłości
12. Międzynarodowy Kongres Morski zapowiada się jako jedno z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w Europie Środkowo-Wschodniej. Obecność tak szerokiego grona prelegentów – od globalnych liderów żeglugi, przez wojskowych i decydentów, po ekspertów rynku i nauki – gwarantuje wysoki poziom debaty i realny wpływ na kształt przyszłych kierunków rozwoju sektora.

Szczecin ponownie stanie się miejscem, gdzie spotykają się doświadczenie, wiedza i strategiczne decyzje dla gospodarki morskiej XXI wieku.

Z przyjemnością informujemy, że rusza przedsprzedaż biletów na 12. Międzynarodowy Kongres Morski który odbędzie się
w dniach 13–14 maja 2026 r. w Szczecinie

To wyjątkowa okazja, aby w specjalnej, limitowanej puli cenowej zapewnić sobie udział w jednym z najważniejszych wydarzeń branży morskiej w regionie Morza Bałtyckiego

-Tegoroczna edycja Kongresu będzie poświęcona kluczowym wyzwaniom stojącym przed sektorem morskim:

-konkurencyjności europejskiej żeglugi

-bezpieczeństwu infrastruktury krytycznej i portów

-odporności łańcuchów dostaw

-transformacji energetycznej i rozwojowi offshore

-przyszłości przemysłu stoczniowego oraz intermodalu

W gronie prelegentów i uczestników znajdą się przedstawiciele administracji publicznej, armatorzy, zarządy portów, eksperci rynku, przemysł offshore oraz środowisko naukowe

Zapytanie ofertowe: obsługa techniczna 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego

Fundacja Kongres Morski w Szczecinie jako organizator 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego zaprasza wszystkich zainteresowanych do złożenia oferty w odpowiedzi na zapytanie ofertowe dotyczące kompleksowej obsługi technicznej wydarzenia.

Tegoroczny Międzynarodowy Kongres Morski odbędzie się w dniach 13–14 maja 2026 r. w Szczecinie (I dzień w Teatrze Polskim, zaś drugi w Hotelu Radisson Blu) i będzie wydarzeniem o charakterze międzynarodowym, gromadzącym przedstawicieli administracji publicznej, środowisk gospodarczych, naukowych oraz branży morskiej.

Przedmiot zapytania obejmuje w szczególności zapewnienie obsługi technicznej kongresu, w tym m.in.:

• nagłośnienia i oświetlenia,
• obsługi multimedialnej,
• wsparcia technicznego podczas trwania wydarzenia,
• innych elementów niezbędnych do prawidłowej realizacji kongresu.

Międzynarodowy Kongres Morski odbył się już kilka tygodni temu, ale punkt kulminacyjny wydarzenia nie był końcem prac jego Rady Programowej. Dopiero w miniony piątek zakończyła ona swoje działania, podsumowując przebieg debat i dyskusji. Na ich podstawie sformułowano konkretne rekomendacje.

Eksperci przedstawili zebrany materiał obejmujący sześć bloków tematycznych – od rozwoju przemysłu, przez żeglugę i porty, aż po odnawialne źródła energii i edukację. Dokument zawierający kompleksowe informacje na ręce Arkadiusza Marchewki, sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury przekazał przewodniczący Rady Programowej, prof. Stanisław Iwan z Politechniki Morskiej w Szczecinie.

Tegoroczna edycja Kongresu wyróżniła się rekordową frekwencją, prawdziwie międzynarodowym charakterem i udziałem branżowych ekspertów z całego świata.

Minister Arkadiusz Marchewka podkreślił, że wydarzenie wpisało się w półrocze polskiej prezydencji w Radzie UE – m.in. dzięki organizacji nieformalnego spotkania europejskich ministrów ds. morskich, zakończonego wypracowaniem tzw. „Szczecińskiej Deklaracji”.

– Gospodarka morska to bezpieczeństwo gospodarcze, energetyczne i militarne Polski – mówił minister Marchewka.

W dniach 15–16 maja 2025 roku Szczecin stał się miejscem kluczowych rozmów o przyszłości gospodarki morskiej w Europie. To właśnie tu odbyła się 11. edycja Międzynarodowego Kongresu Morskiego, który – po rocznej przerwie – powrócił z dynamicznym programem, przyciągając przedstawicieli władz krajowych i europejskich, samorządów, świata nauki oraz sektora morskiego z całego kontynentu.

W ramach wydarzenia zorganizowano również spotkanie ministrów ds. morskich z UE i EFTA, wpisujące się w polską prezydencję w Radzie UE.

Nowe otwarcie dla polskiej gospodarki morskiej

Premier Donald Tusk, otwierając Kongres, zaprezentował program „Polskie Morze”, zakładający m.in. potrojenie przeładunków w portach do 2030 roku, wzmocnienie krajowego przemysłu stoczniowego, repolonizację sektora oraz powrót polskiej bandery na statki rodzimych armatorów. W symboliczny sposób podkreślił to gest przekazania flagi RP wiceministrowi Arkadiuszowi Marchewce.

Premier zapowiedział także budowę nowych promów i żaglowca szkoleniowego oraz przedstawił inicjatywę „Warta Bałtycka” – plan działań na rzecz bezpieczeństwa i ochrony wód Bałtyku przy współpracy państw NATO.

Kierunek: nowoczesna infrastruktura i większe wsparcie

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ogłosił realizację strategicznych inwestycji, takich jak budowa zachodniej obwodnicy Szczecina z tunelem pod Odrą („Zośka”), modernizacja Nadodrzanki oraz rozbudowa dróg S3, S6 i S10. Wszystko to ma poprawić dostęp do portów i wzmocnić pozycję Polski na mapie europejskiego transportu.

Wiceszef resortu infrastruktury zapowiedział także program wsparcia dla budowy promów o wartości 1,3 mld zł oraz inwestycje w Stocznię Wulkan i MSR Gryfia – w tym nowe hale, dok i park maszynowy. Przedstawiono też pierwsze projekty ustaw, m.in. o ulgach podatkowych i ubezpieczeniowych dla armatorów i marynarzy, wspierające powrót polskiej bandery.

Szczecin centrum morskiego dialogu

Jednym z efektów spotkania unijnych ministrów było przyjęcie Deklaracji Szczecińskiej – apelu o stworzenie Strategii Przemysłu Morskiego UE. W ciągu dwóch dni Kongresu odbyło się 15 paneli eksperckich poświęconych tematom portów, żeglugi, zielonej gospodarki, transportu multimodalnego i offshore.

Minister Dariusz Klimczak ponadto określił Szczecin mianem „morskiej stolicy Europy” – co doskonale oddaje rangę wydarzenia. Premier Donald Tusk zaznaczył, że wraz ze Świnoujściem miasto stanie się głównym ośrodkiem krajowej gospodarki morskiej. Kongres pokazał, że Szczecin odgrywa coraz większą rolę w europejskim systemie transportowym, logistycznym i bezpieczeństwa morskiego, a sama konferencja była jednym z najważniejszych wydarzeń branżowych w Europie.